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轴承的历史
作者:Steven 发布于:2019-05-22 18:40:47 点击量:

  前期的直线运动轴承形式,便是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承运用的是同一种作业原理,只不过有时用球代替滚子。最简单的旋转轴承是轴套轴承,它仅仅一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种规划随后被翻滚轴承代替,便是用许多圆柱形的滚子代替原先的衬套,每个翻滚体就像一个单独的车轮。

  

  在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船舶上,发现了前期的球轴承的实例:一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。听说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右从前对一种球轴承进行过描绘。球轴承的各种不成熟因素中,有很重要的一点便是球之间会发生磕碰,造成额定的冲突。但是能够通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪,伽利略对“笼装球”的球轴承做过最早的描绘。十七世纪末,英国的C.瓦洛规划制造球轴承,并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。最早投入有用的带有保持架的翻滚轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而创造的。十八世纪末德国的H.R.赫兹宣布关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的根底上,德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的实验,对发展翻滚轴承的规划理论和疲惫寿命核算作出了奉献。随后,俄国的N.P.彼得罗夫运用牛顿粘性定律核算轴承冲突。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年取得的。

  

  1883年,弗里德里希·费舍尔提出了运用适宜的出产机器磨制巨细相同、圆度精确的钢球的主张,奠定了轴承工业的根底。英国的O。雷诺对托尔的发现进行了数学分析,导出了雷诺方程,从此奠定了流体动压润滑理论的根底。





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